VC1F1PS流量計內部齒輪和傳感器更換

VC1F1PS流量計是德國KRACHT流量計中較為常用的一款齒輪流量計產品，目前VC1F1PS流量計在中國市場有廣泛的使用！VC1F1PS流量計在液壓測試臺上使用較多，有需要都可以在線聊聊！

VC1F1PS流量計的內部齒輪和傳感器都是十分精密的產品，不能有任何雜志堵塞，對于經過VC1F1PS流量計的油類介質都需要過濾清楚！

VC1F1PS流量計內部情況：

VC1F1PS流量計電感式傳感器是利用線圈自感或互感的改變來實現測量的一種裝置。通常由振蕩器、開關電路及放大輸出電路三大部分組成。其結構簡單，無活動電觸點，工作壽命長。而且靈敏度和分辨力高，輸出信號強。線性度和重復性都比較好，能實現信息的遠距離傳輸、記錄、顯示和控制。可以測量位移、振動、壓力、流量、比重等參數。

VC1F1PS流量計電感式傳感器的核心部分是可變的自感或互感，在將被測量轉換成線圈自感或互感的變化時，VC1F1PS流量計一般要利用磁場作為媒介或利用鐵磁體的某些現象。這類傳感器的主要特征是具有電感繞組。

VC1F1PS流量計電感式傳感器的特點

（1）結構簡單：沒有活動的電觸點，壽命長。

（2）靈敏度高：輸出信號強，電壓靈敏度每毫米能達到上百毫伏。

（3）分辨率大：能感受微小的機械位移與微小的角度變化。

（4）重復性與線性度好：在一定位移范圍內，輸出特性的線性度好，輸出穩定。

（5）電感式傳感器的缺點是存在交流零位信號，不適宜進行高頻動態測量。

自感式傳感器的結構

VC1F1PS流量計自感式傳感器由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。鐵芯與銜鐵由硅鋼片或坡莫合金等導磁材料制成。

VC1F1PS流量計的自感式傳感器的工作原理

自感式傳感器是把被測量變化轉換成自感L的變化，通過一定的轉換電路轉換成電壓或電流輸出。

傳感器在使用時，其運動部分與動鐵心（銜鐵）相連，當動鐵芯移動時，鐵芯與銜鐵間的氣隙厚度 δ 發生改變，VC1F1PS流量計引起磁路磁阻變化，導致線圈電感值發生改變，只要測量電感量的變化，就能確定動鐵芯的位移量的大小和方向。

當線圈匝數N為常數時，電感L僅僅是磁路中磁阻的函數，只要改變δ 或S均可導致電感變化。因此變磁阻式傳感器又可分為變氣隙δ厚度的傳感器和變氣隙面積S的傳感器。

如果S保持不變，則L為 δ 的單值函數，可構成變氣隙型自感傳感器；如果保持δ 不變，使S隨位移而變，VC1F1PS流量計則可構成變截面型自感傳感器；如果在線圈中放入圓柱形銜鐵，當銜鐵上下移動時，自感量將相應變化，就構成了螺線管型自感傳感器。

產品供應選擇區：

AS8-I-230

SD1-I-24

AS8-I-24

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VC0.2F1PS/71

VCA2M5F4R1SH

VC5K1F1P2SH

VC0.1F1PS

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VC0.4F1PS

MVC0.4R1D09

5米線

VC0.4K1F1P2SH

VC1F1PV+SD1I24

VC1F1PV

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插頭

VC0.4F1PS/220

AS8-I-24-ZM

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VC0.4F1PS/71

VC0.04F1PS/71

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